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Le vélo de route est le symbole du sport cycliste sous sa forme la plus pure, la plus exigeante et sans doute la plus dure. Malgré le développement de l’assistance électrique sur les vélos utilitaires et de loisirs, il s’avèrait donc délicat d’imaginer que des moteurs électriques équipent un jour des vélos de route dont l’usage est exclusivement sportif. Bien que paradoxale à première vue, cette idée a pourtant fait son chemin chez certains constructeurs, à l’instar du français Matra qui a osé commettre ce “blasphème” risqué : proposer aux sportifs un vélo ne se déplaçant plus uniquement à la seule force musculaire de son propriétaire. Et si finalement, cette solution permettait aux authentiques sportifs de pratiquer leur sport du tout en élargissant le champs de leurs possibilités ? De même cela ne permettrait-il pas aux non initiés de goûter plus aisément aux sensations uniques que procure le cyclisme sur route ? Quoi qu’il en soit le pari du vélo de route électrique semble en passe d’être gagné puisque de plus en plus de modèles arrivent sur le marché et ils séduisent une clientèle de plus en plus importante et variée.
Le MATRA i-speed ride D11s s’intercale au milieu de la gamme route du constructeur MATRA. Plus abordable, il reste cependant un vélo extrêmement attractif et performant. Basé sur un cadre fabriqué à partir d’aluminium 7005 qui présente l’avantage d’être à la fois léger, rigide et très fiable dans le temps, il arbore conjointement une fourche en matériaux composites de dernière génération lui permettant d’afficher d’excellentes qualités dynamiques. Sa motorisation BOSCH performance speed line associée à une batterie 500Wh lui donne une autonomie maximum de 150 Km. L’assistance est idéalement secondée par le dernier groupe de transmission Shimano 105 dont la réputation n’est plus à faire : à la fois précis, léger et très fiable c’est depuis longtemps le meilleur rapport performance/prix de l’équipementier nippon. Ce vélo électrique de route, aussi performant soit-il, se veut également moins exclusif et plus versatile que ses concurrents, grâce à son cintre droit qui ménage une position de pilotage plus confortable tout en restant dynamique : ainsi paré, ce vélo est aussi à l’aise lors des longues sorties sportives que lors de vos déplacements quotidiens.
Couleur(s) | Blanc bleu et noir |
Cadre | Cadre i-Speed hydroformé aluminium |
Selle | Fizik |
Tige selle | Aluminium |
Taille(s) | S M L |
Nombre de vitesses | 11 |
Garde boue | Non |
Porte bagage | Non |
Type batterie | Bosch PowerPack 500Wh |
Autonomie réelle constatée | Plus de 100 km |
Capacité batterie | 36 V - 13.8 Ah / 500 Wh |
Temps de charge | 4 - 5 heures |
Emplacement moteur | Pédalier |
Diamètre roue | 28 |
Détails moteur | Bosch Performance Speed Line 36V 350W 63Nm |
Marque du moteur | Bosch |
Puissance moteur | 350W |
Vitesse max | 45Kmh assisté |
Frein avant | Hydraulique Magura |
Frein arrière | Hydraulique Magura |
Chargeur | Oui |
Homologation | Cyclomoteur |
Garantie cadre | 10 ans |
Garantie batterie et moteur | 2 ans |
Voltage Batterie | 36 V |
Changement de vitesse | Shimano 105 11 vitesses |
Pneus | Schwalbe Durano-e |
Cadran | Intuvia LCD central |
Eclairage | Trelock |
Couple du moteur | 63 Nm |
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