2016 Giant Road E+2 2016

2016 GIANT Giant Road E+2 2016

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Giant combine style et performance avec ce nouveau vélo électrique Road E+2 2016.

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Valable uniquement sur les vélos électriques
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  • Poids 17 kg
  • Couleur(s) Argent/Rouge/Noir
  • Cadre Aluminium
  • Fourche Giant AluxX aluminium rigide
  • Pédalier Giant by FSA, 34/50
  • Selle Giant Contact
  • Tige selle Giant Connect
  • Potence Giant Connect
  • Taille(s) S M L
  • Nombre de vitesses 10
  • Garde boue Non
  • Porte bagage Non
  • Type batterie Lithium-ion
  • Autonomie réelle constatée 60 à 80 km
  • Capacité batterie 36 V - 11.1 Ah / 400Wh
  • Temps de charge 4 - 5 heures
  • Emplacement moteur Pédalier
  • Diamètre roue 28
  • Détails moteur Yamaha, Evolution Line
  • Marque du moteur Yamaha
  • Puissance moteur 250 W
  • Vitesse max 25 km/h assisté
  • Assistance électrique Capteur de pression (Proportionnelle)
  • Frein avant Mécanique à disque, TRP Spyre
  • Frein arrière Mécanique à disque, TRP Spyre
  • Chargeur Oui
  • Homologation Vélo
  • Garantie cadre A vie
  • Garantie batterie et moteur 2 ans
  • Voltage Batterie 36 V
  • Changement de vitesse Shimano Tiagra, cassette 11-32
  • Cadran Giant RideControl LCD
  • Eclairage L.E.D
  • Chaine Oui
  • Couple du moteur 80 Nm
Par Christian V sur 2016-08-02
4
IP: 109.12.11.134
Titre: Giant road E+2
Texte: Beau vélo, la motorisation et la batterie sont bien intégrés dans le cadre.
Maniable, stable à grande vitesse, peu de différence avec un vélo de sport classique.
Utilisable sans la motorisation sur parcours assez plat (enlever la batterie).
Assistance vigoureuse en mode sport
sur de forts pourcentages.
Autonomie suffisante pour une promenade de 120 kms en roulant au- dessus de 26 km/h (assistance stoppée)
dès que les conditions de route le permettent.
Confort moyen, cadre assez raide mais
les pneus de 32 à 6kg limitent un peu
les secousses.
Je suis satisfait, le vélo réagit à peu près
à toutes mes attentes.
Au total un vélo polyvalent pour ceux qui
veulent à la fois se promener, faire du sport, doper fortement la performance en cote et le démarrage en ville.
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