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Giant Prime E+ 3 Disc 2016

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Poids 23 kg avec batterie
Couleur(s) Titane
Cadre Aluminium
Pédalier Giant Aluminium
Selle Selle Royal Ariel (GTS)
Potence Aluminium ajustable en inclinaison
Levier frein Tektro
Taille(s) XS S M L XL
Nombre de vitesses 9
Garde boue Oui
Porte bagage intégré
Type batterie Lithium-ion
Autonomie réelle constatée 40 à 60 km
Capacité batterie 36 V - 8.3 Ah / 300Wh
Temps de charge 4 - 5 heures
Durée batterie Entre 600 et 1000 cycles
Emplacement moteur Pédalier
Diamètre roue 28
Marque du moteur Yamaha
Puissance moteur 250 W
Vitesse max 25 km/h assisté
Assistance électrique Capteur de pression (Proportionnelle)
Frein avant Tektro Disques hydrauliques
Frein arrière Tektro Disques Hydrauliques
Chargeur Oui
Garantie cadre A vie
Garantie batterie et moteur 2 ans
Voltage Batterie 36 V
Pneus Schwalbe Energiser Life
Cadran RideControl LED 
Eclairage L.E.D
Chaine Oui

Avis (1)

Nicolas F

juil. 26, 2018
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(0/5
Très content au bout de deux mois
Propriétaire du Prime + 3 depuis deu, x mois, et utilisateur quotidien, j'en suis très content.
J'ai essayé plus d'une dizaine de vae dans cette gamme de prix des 2000 € (Gazelle, Kalkhoff, Peugeot, ...). Ce modèle se démarquait largement des autres à mon goût !
Les finitions sont moins haut de gamme que les modèles concurrents : la console est basique et n'affiche pas la vitesse, les freins sont de simples freins à disques hydrauliques, l'éclairage pompe sur la batterie et n'est pas une dynamo, les vitesses sont gérées par un dérailleur classique et ne sont pas dans le moyeux, la fourche avant absorbe moins bien les chocs, pas d'antivol intégré,...
Cependant il reste très bien fini comparé aux vélo de gammes plus basses (voir Décathlon par exemple !). C'est largement suffisant pour moi même si ça pourrait être mieux encore.
Giant semble avoir investit plus dans le moteur que dans les finitions... et je préfère !! Le moteur Yamaha est tellement plus confortable que les Impulse et Bosch ! Il m'accompagne bien mieux en montée et au démarrage... c'est à dire aux moments où j'en ai le plus besoin pour éviter d'arriver en sueur au travail !
Le moteur est bruyant, il faut le dire. C'est tout à fait acceptable je trouve. J'ai essayé un Moustache avec me même moteur et il était silencieux.... mais aussi 600€ plus cher !
N'étant pas habitué aux vitesses dans le moyeu (hollande) j'ai préféré retrouver un simple dérailleur. Je ne peux aps passer les vitesses à l'arrêt mais au moins elles se passent dès que j'appuie sur la gâchette. Dans le moyeux, surtout en côte, elles semblaient se passer de manière un peu aléatoire. Pas très agréable !
J'aurais préféré avoir une console qui affiche la vitesse et le % de batterie restante, mais celle qui est présente sur ce vélo présente l'avantage de beaucoup moins craindre le vol tellement elle est basique (mais suffisante).
Enfin dernier avantage la batterie ne colle pas le porte bagage. J'ai pu fixer une panier à l'arrière pour y transporter mes affaires. C'est beaucoup plus économique et craint beaucoup moins le vol que les sacoches.
Bref, c'est du très bon matos et un excellent moteur bien au dessus de la concurrence. Le vélo est perfectible dans les finitions mais ça aurait sûrement un vrai coût (voir les modèles Moustache ou peut-être Prime +1).
Au bout de deux mois d'usage quotidien j'en suis entièrement satisfait
 
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