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Publié le :
2015-02-10 18:27:11
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Actualités
Moins cher que ses concurrents directs tels que le Lapierre Overvolt FS 900 ou le KTM Macina Lycan GPS, le géant Giant se démarque déjà sur le point économique. Le Full E1 fait partie des vélos les plus légers de sa catégorie, point important lorsque l'on parle d'un modèle étudié pour le all-mountain.
La taille du plateau est de 34 dents, comme pour un vélo classique.
La console est très large et permet une visualisation rapide de toutes les informations nécessaires.
La tige de selle télescopique est presque un incontournable pour l’utilisation tout-terrain et le Giant Full E1 ne déroge pas à la règle.
La fourche RockShox peut se bloquer si besoin et dispose d’un débattement compris entre 110mm et 140mm ce qui se couple bien avec l’assistance électrique en terme d’économie d’énergie. On évite ainsi le phénomène de pompage qui provoque souvent une déperdition que ce soit lors d’un pédalage autonome ou assisté.
La vraie révolution s’effectue cependant au niveau du moteur. Equipé d’un moteur Yamaha de 500Wh, celui-ci offre des performances incroyables, bien au-dessus de ce que peut offrir le moteur Bosch dont disposent la plupart de ses concurrents.
Pour la partie batterie, on parle ici d’une autonomie supérieure de plus de 35% en moyenne selon les trajets, soit une moyenne de plus de 50kms, là où les Lapierre et autres KTM stagnent à une trentaine de kilomètres.
Le Giant Full E1 2015 est l’un des meilleurs vélos de sa catégorie et les amateurs de randonnée en montagne seront ravis de ses performances qui surpassent largement les standards de la gamme.
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